Autojen puoli{0}}akselit ovat vetoakseleita, jotka yhdistävät tasauspyörästön pyöriin. Niiden ydintehtävänä on siirtää voimaa moottorista/moottorista tasauspyörästöstä pyöriin ajoneuvoa ajaen. Ne on jaettu umpi- ja ontoihin puoli-akseleihin (ontot puoli-akselit ovat kevyempiä ja niitä käytetään yleisemmin henkilöautoissa; umpinaiset puoli{5}}akselit ovat vahvempia ja niitä käytetään yleisemmin maastoajoneuvoissa ja kuorma-autoissa). Puoliakselin -kaksi päätä on yhdistetty tasauspyörästön ja pyörän napoihin yleisnivelten (jotka mahdollistavat joustavan voimansiirron ohjauksen ja jousituksen liikkeiden aikana) ja urien kautta, mikä varmistaa vakaan voimansiirron.
Puoliakselin -suorituskyky vaikuttaa suoraan ajoneuvon tehoon ja ajovakauteen: jos puoli-akseli on vääntynyt, katkennut tai nivel on kulunut, se aiheuttaa ongelmia, kuten ajoneuvon tärinää kiihdytyksen aikana, epänormaalia ääntä ajon aikana (huomattavampi kaarreissa) ja voimansiirron keskeytyksiä. Päivittäisessä käytössä vältä nopeaa-ajoa kuoppien yli (joka voi helposti aiheuttaa puoli-akselin muodonmuutoksia törmäyksen vuoksi); vältä toistuvia aggressiivisia käynnistyksiä (jotka lisäävät vääntömomenttikuormitusta puoli{5}}akseliin); ja tarkasta säännöllisesti puoli-akselin pölysuojukset (jos pölysuojat ovat vaurioituneet, muta ja hiekka pääsee yleisniveliin, mikä nopeutuu kulumiseen). Puoliakseleiden huoltojakso on suhteellisen pitkä, mutta jos yllä-mainittuja vikaoireita ilmenee, ne tulee korjata tai vaihtaa ajoissa, jotta ajoturvallisuutta ei heikennetä.
