Autojen ohjausnivelten perusliitäntämenetelmä

Ohjausnivel on ensisijaisesti yhdistetty ajoneuvon koriin kolmen holkin ja kahden pultin kautta. Se liitetään myös jarrujärjestelmään laipan jarrun kiinnitysreikien kautta. Suurilla nopeuksilla tien tärinä välittyy renkaiden kautta ohjausniveleen; tämä voimansiirtopolku on ratkaiseva ohjausnivelanalyysillemme. Laskelmissa käytimme esi-ajoneuvomallia ja 4G-painokiihtyvyyttä laskeaksemme tukireaktiot kolmen holkin keskipisteissä ja ohjausnivelen kahden pultin kiinnitysreiän kohdissa, joita käytettiin sitten kohdistetuina kuormituksina. Tarkkuuden varmistamiseksi rajoitimme 123456 vapausastetta kaikkiin solmuihin laippaliitännässä jarrujärjestelmän päätypinnassa.